導致鋼結構工程施工變形的因素都有哪些大家知道嗎？不知道的話就跟烏海市鋼結構生產(chǎn)廠家的小編一起來看看吧。

1、鋼梁起拱問題

起拱的方法，對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常采用折線形起拱，也就是在鋼梁的拼接節(jié)點處，通過控制連接端板的角度，達到起拱的目的。

鋼梁起拱的目的，主要是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量可以抵消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大，將會使靠近屋脊處的屋面坡度變小，鋼梁變形過大將會使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。

過大的坡度變化是不恰當?shù)摹Ｆ鸸芭c否，起多大拱，本身應該是一個設計問題。在設計未要求起拱時拱度允許偏差定為-5~10mm，就是不主張施工方自己定個起拱量。

2、屋面檁條安裝不當導致變形過大

有些工程中，剛性系桿、風拉桿的連接板設置位置高低不一，使得水平支撐體系不在同一 平面上，從而影響剛架的整體穩(wěn)定性。剛性系桿與風拉桿構成水平支撐體系，其設置高度在同一坡度方向應保持一致。

在屋面或墻面檁條安裝中，有些施工單位為了安裝方便，隨意增 大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件，而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體，設置一定數(shù)量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度，有 效的..剛架的平面外整體穩(wěn)定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長，隅撐就失去了應有的作用。

另外，有的單位擅自增加屋面荷載，原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載，而施工中卻任意增加吊頂?shù)葢覓旌奢d，從而導致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)這類問題，必 須要求將增加的荷載送原設計單位進行結構承載力等復核，能滿足結構安 全及使用要求情況下才可進行屋面吊載。

3、吊車梁下?lián)?/span>

有些工業(yè)廠房中，設計有吊車。吊車梁和吊車桁架不應下?lián)?。而實際施工中，包括施工及監(jiān)理監(jiān)理單位很少去檢查該項指標，因此應特別注意。

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